Seit 1950 entwickelt und fertigt Pedders Fahrwerke für den australischen Markt.
Dort, wo die Leute eine Offroadstrecke Highway nennen ist die Geburtsstätte vom Pedders Fahrwerk.
TrakRyder GVM HD - die Fakten
Das GMV plus Air hat ein verstärktes Fahrwerk, das extra für schwere Lasten mit hohem Schwerpunkt, wie zB Wohnkabinen enwtwickelt wurden.
Die Luftbälge unterstützen das Fahrwerk, somit wird dem aufschaukeln der Kabine massiv engegengewirkt.
Sehr zum empfehlen ist dieses Fahrwerk auch für Winterdienst Fahrzeuge.
• Verstärkte Front und Blatt Federpaket mit Luftuntersdtützung für permanente Zusatz Aufbauten von 0 - 600kg
• Verbesserung von Fahrverhalten, Kontrolle, Komfort und Geländetauglichkeit sowie Traktion.
• +50mm Höherlegeung = Erhöhung der Bodenfreiheit & Böschungwinkel
• Steigerung von Abschlepp- und Tragfähigkeit.
• Reduzierung von Durchhängen des Hecks unter Last oder beim Abschleppen.
• Extreme Verbesserung der Geländefahr Eigenschaften.
• Kontrolle und Minimierung des Wankens in Kurven.(Nachnicken)
• Erhöhung der Sicherheit des Fahrzeugs.
• Reduzierung von Verschleiß von Fahrzeugkomponenten.
• Verlängerung der Lebensdauer der Reifen.
• Inklusive TÜV Teilegutachten.
Upgrade
zusätzlich zu deinem Komplettpaket kannst du noch folgende Extras dazubestellen:Federbein vormontiert, so braucht du keinen Federspanner mehr.
5 Jahre 100.000km Garantie.
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TrakRyder Video (englisch)
Foam Cell Technologie
Die Pedders TrakRyder Foam Cell Stoßdämpfer sind speziell entwickelt worden, um den harten Bedingungen des australischen Outbacks in allen Lebenslagen stand zu halten - sowohl auf dem Asphalt und insbesondere im Gelände!
Hierfür war es notwendig, eine technologische Neuerung in unsere Dämpferproduktion mit aufzunehmen: Die Foam Cell Technologie.
Das Problem - Hohe Belastungen abseits der Straße!
In modernen Gasdruck - Dämpfern befinden sich zwei Komponenten -
Das Öl, durch welches der Dämpferkolben gleitet und
das Gasgemisch (Stickstoff), welches das Öl permanent unter Druck halten soll, damit dieses zuverlässig arbeitet.
Mag dies auf der Straße noch einigermaßen funktionieren, ergeben sich abseits der Straße in unebenem Gelände jedoch ganz andere Belastungen für den Stoßdämpfer.
Durch die ständige Komprimierung erhitzt sich das Öl im Dämpfer schnell, das Öl verändert seine Viskosität und Gasmoleküle vermischen sich mit dem Öl - Es kommt zur sogenannten Kavitation:
Das Öl im Dämpfer wird heiß und schäumt auf, der Dämpfer verliert seine Dämpfkraft und arbeitet nicht mehr wie gewünscht - Die Folge ist eine deutliche Verschlechterung der Fahreigenschaften bis hin zu unkontrollierten gefährlichen Fahrmanövern!
DIE Innovation - Pedders „Foam Cell“ Technologie
„Foam Cell“(englisch für: Schaumstoff ) bezeichnet das Zusatzelement, welches in unseren Dämpfern integriert ist.
In der äußeren Kammer unserer Zweirohr-Dämpfer befindet sich eine elastische Schaumstoffwand, in welcher der Stickstoff fest gebunden ist.
Durch das fest gebundene Gas in der Schaumstoffwand ergibt sich ein großer Vorteil : Gasmoleküle können sich nicht mehr unter das Öl mischen, die Trennung bleibt 100% aufrechterhalten.
Zusätzlich ergibt sich mehr Platz für Öl - die Folge ist ein höheres Ölvolumen im Dämpfer! Je mehr Volumen, desto länger benötigt das Öl, um zu erhitzen.
Aus diesem Grund haben wir unsere Foam Cell Dämpfer ebenfalls zusätzlich im Durchmesser erhöht, um NOCH mehr Ölvolumen möglich zu machen.Straßenkomfort oder harter Offroad Einsatz? Erhalte mit den Pedders Foam Cell Stoßdämpfern das beste aus beiden Welten ! Nutze die Performance eines Offroad Fahrzeuges und ergänze sie um den Fahrkomfort, den du von einer Familienlimousine erwarten würdest.
